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  • 2022-04-12
    全氟聚醚油的特性耐熱性和氧化安定性全氟聚醚油雖然具有不燃性，但是暴露在空氣中使用時(shí)，超過400℃就開始慢慢分解。在氧化安定性試驗(yàn)中，分解后產(chǎn)生極高的發(fā)熱溫度，這一點(diǎn)完全不具備醚的性質(zhì)。化學(xué)穩(wěn)定性全氟聚醚油對腐蝕性極強(qiáng)的酸、堿、氧化劑等即使在高溫條件下仍然很穩(wěn)定。對有機(jī)堿及路易斯酸表現(xiàn)以輕度的不穩(wěn)定傾向，這是全氟聚醚所特......
  • 2022-04-12
    齒輪油使用中存在的問題，以及對應(yīng)措施一、腐蝕：由于缺少防銹劑，油中含水、腐蝕性的極壓劑、污染物，如植物油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。改用含防銹性能好的油，勤排水、勤換油，防止污染物進(jìn)入油中。二、泡沫多：主要是缺少抗泡劑，抗泡劑析出，油面高度不當(dāng)，空氣進(jìn)入油中，油中含水，應(yīng)用含抗泡劑的油，補(bǔ)充抗泡性， 控制加油量，防止空氣和水進(jìn)......
  • 2022-04-12
    潤滑油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會(huì)形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所合成油和水是互不相溶的兩種液體，但在一定條件下，會(huì)形成穩(wěn)定或不穩(wěn)定的乳化液。在與水的接觸中，油品乳化與否及乳化程度主要由油的組成成分及水的純度、所合成分的性質(zhì)決定，也與油―水體系的溫度......
  • 2022-04-11
    根據(jù)國家能源局的最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至2016年初我國累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1.29億千瓦，風(fēng)力發(fā)電占各類能源全部發(fā)電量的3.3%。齒輪箱作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要傳動(dòng)部件，一旦發(fā)生故障且需下架維修，將對風(fēng)場的經(jīng)濟(jì)效益有著一定的影響。而風(fēng)電齒輪箱的潤滑油對于齒輪箱的運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。風(fēng)力發(fā)電中潤滑油的功能潤滑油是齒輪箱中流......
  • 2022-04-11
    由于系統(tǒng)滲漏，密封不嚴(yán)、油液長期處于熱負(fù)荷、開放式儲油等原因，空氣中的顆粒塵埃進(jìn)入或系統(tǒng)磨損粉塵脫落、油液長期在高溫、含水下工作必然導(dǎo)致部份油液裂解變質(zhì)析出膠狀物質(zhì)?！　櫥偷男阅苤笜?biāo)很大程度上取決于油中含水、含氣量、油中雜質(zhì)和油的污染度。為了使油液潤滑性能增強(qiáng)，必須在額定的真空度和溫度下對油液進(jìn)行脫水、脫氣、去除雜......
  • 2022-04-11
    油泥的危害：油泥會(huì)堵塞油路，高溫下油泥還會(huì)形成粘附層，具有一定的硬度，吸附雜質(zhì)，造成機(jī)油變質(zhì)，并且導(dǎo)致部件磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)卡咬現(xiàn)象。在加入新機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)里的油泥會(huì)加速新機(jī)油的氧化，使機(jī)油提前變質(zhì)，影響新機(jī)油的潤滑作用?！　∫韵率前l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生油泥的常見原因：　　1.車主的不良習(xí)慣：　　主要包括兩個(gè)方面：不良的駕駛習(xí)慣、沒......
  • 2022-04-11
    嚴(yán)格來說，超過保質(zhì)期的潤滑油不建議使用。但是如果油量較多，丟棄又擔(dān)心造成浪費(fèi)，那么可以從以下幾個(gè)方面考察油質(zhì)問題?！　∈紫仁沁M(jìn)行初步的檢查。正常情況下，潤滑油應(yīng)該是清亮，半透明或者透明的液體。如果潤滑油發(fā)生氧化，顏色會(huì)發(fā)生變化。另外，潤滑油的透明度降低，說明潤滑油的油質(zhì)發(fā)生了變化。潤滑油如果氣味發(fā)酸，發(fā)臭，都說明已經(jīng)變......
  • 2022-04-08
    近日，遇到一位導(dǎo)熱油客戶，其用熱溫度為220℃，開式系統(tǒng)，卻堅(jiān)持采購“320”號導(dǎo)熱油。導(dǎo)熱油市場中此類消費(fèi)者仍不在少數(shù)，小編感慨良多，今天就與大家一起探討導(dǎo)熱油標(biāo)號的學(xué)問?！　τ趯?dǎo)熱油的標(biāo)號，無論礦物油型導(dǎo)熱油還是合成型導(dǎo)熱油，統(tǒng)一按照國標(biāo)GB 23971分類為：L-QBXX、L-QCXX、L-QDXX。即導(dǎo)熱油的......
  • 2022-04-08
    造成拉缸的主要原因有以下幾種：　　(1)活塞與氣缸配合間隙過?。弧　?2)活塞與氣缸之間潤滑不良，機(jī)油選用不當(dāng)；　　(3)活塞環(huán)折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落；　　(4)活塞和活塞環(huán)傾倒一側(cè)，緊壓在氣缸壁上；　　(5)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后沒經(jīng)磨合好即長時(shí)間高速或重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；　　(6)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良，冷卻系統(tǒng)有故障；......
  • 2022-04-08
    汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，出現(xiàn)少量泡沫是正?，F(xiàn)象，出現(xiàn)大量泡沫是不正常現(xiàn)象。排除結(jié)構(gòu)方面（如回油管道段、油封漏油等）的影響，導(dǎo)致汽輪機(jī)油泡沫多的主要原因有以下幾點(diǎn)： （1）油品氧化變質(zhì)； （2）油中抗泡劑消耗過度； （3）外界污染，如水分、粉塵顆粒等污染。 消除泡沫較為可行的方法主要有三種： （1）加強(qiáng)污染控制，降低油中水分和......
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